Changer ou pas de voiture?

Introduction

J'ai acheté une petite voiture (quand même assez lourde) essence en décembre 2012 (Fiat Panda Easy) pour environ 15 kCHF. Pendant environ 11 ans et demi jusqu'ici, j'ai fait 30'850 km avec, soit environ 2700 km/an. J'utilise en effet ma voiture plutôt lorsqu'il n'y a pas le choix (déplacement de matériel par exemple, ou aller à la gare voisine).

Je fais la courte distance souvent à pieds, voire en VAE, et la moyenne distance (dès 2-3 km) et la longue distance plutôt en transports combinés/publics: bus, train, train de nuit, rarement avion.

Besoins actuels

Vu le report de l'amélioration du transport public régional à 2035+ (je regarde toutefois attentivement les résultats de l'initiative socialiste communale 2024, car la perte de la correspondance Fontainemelon Les Hauts-Geneveys <-> Neuchâtel est un grand problème depuis quelques années), J'envisage un déménagement dans la ville voisine de La Chaux-de-Fonds. Dans ce cas, je pense que je n'aurais plus besoin de voiture mais pourrais me contenter de Mobility, par exemple.

Dans la mesure où je conserve une voiture, voici les caractéristiques:

• 5 portes
• coffre de taille moyenne, mais sièges déplaçables
• autonomie: 100 km max
• recharge par jour: moins de 5 km

Vu le profil d'utilisation (souvent 1 fois toutes les 2 semaines), j'ai actuellement de gros problèmes de batterie: ayant essayé de trouver un système de maintenance de charge basé sur batteries (sans succès), je me contente pour l'instant de surveiller une fois par semaine la tension, d'utiliser un booster, et d'aller à la déchèterie ou à la Migros par un petit détour, lorsque la batterie est trop faible (l'été je peux par contre recharger sur 240V).

Choix possibles

Les choix qui me sont offerts sont:

• conserver ma voiture tant qu'elle fonctionne (privilégier l'énergie grise vu le faible nombre de km) ou acheter une occasion essence voire électrique

• vendre ma voiture et m'en passer (m'abonner à Mobility Val-de-Ruz, un peu moins pratique que si j'habitais à la Chaux-de-Fonds)

• changer le moteur pour un moteur électrique avec batteries (de "faible" capacité vu les besoins) -- retrofit
  • facilité d'homologation?
  • coût probablement ~15 kCHF
  • risque de durabilité sur arbre de transmission et boîte de vitesse? (moteur roue: apparemment inadapté)
  • récupération ou non d'énergie de freinage?
  • durabilité des batteries avec un usage très infréquent, besoin de maintenir en charge, gaspillage d'énergie?
  • pas de bornes de recharge à proximité (la prochaine à 1km, risque d'utilisation)

• passer à une voiture électrique neuve, ce qui est un grand coût environnemental, et il y a peu de modèles correspondant à mon "use case" et elles sont chères

-- MarcSCHAEFER - 23 Mar 2024